Límites de Velocidad para Camiones en Europa 2026: Guía por País

Los límites de velocidad para camiones varían hasta en 30 km/h entre países europeos, y si te pillan a la velocidad equivocada puede costarte entre 300 € y 2.500 € según dónde estés. Alemania te permite hacer 80 km/h en autopista con un camión de 7,5t, mientras que Suecia te limita a 80 km/h pero baja a 70 km/h en ciertas carreteras. Cruza una frontera sin ajustar tu velocidad de crucero y te arriesgas a puntos, multas, o algo peor. Esto es lo que realmente necesitas saber para cada país por el que probablemente circularás en 2026.

Entendiendo las categorías de límites de velocidad

Antes del desglose por países, debes saber que los límites para camiones en Europa suelen dividirse en tres categorías de vía:

• Autopistas (Autobahn, Autoroute, Autostrada) — Normalmente el límite más alto para camiones, típicamente entre 80-90 km/h
• Vías de doble calzada que no son autopista y carreteras principales — A menudo 10 km/h menos que el límite de autopista
• Zonas urbanas — Estándar de 50 km/h en la mayoría de Europa, algunas ciudades bajan a 30 km/h en zonas residenciales

El peso también importa. Los límites cambian según si tu vehículo pesa más o menos de 3,5t, y de nuevo en 7,5t o 12t en algunos países. Los remolques añaden otra capa: un camión solo puede tener permitidos 90 km/h, pero al enganchar un remolque bajas a 80 km/h.

Los limitadores de velocidad en camiones de la UE de más de 3,5t deben estar fijados en un máximo de 90 km/h según la Directiva 92/6/CEE, pero los límites nacionales suelen ser inferiores. Tu limitador no te salvará de una multa si el límite de la vía es de 70 km/h.

Límites de velocidad en Europa Occidental

Alemania es el país que más pilla a los conductores. Sí, los coches pueden circular sin límite en tramos no restringidos de la Autobahn, pero los camiones de más de 7,5t tienen un tope fijo de 80 km/h en todas partes. ¿La multa por superar los 80 km/h en 20 km/h con un camión? 160 € más 1 punto en tu registro. Si superas los 40 km/h de exceso, te enfrentas a 560 €, 2 puntos y una prohibición de conducir de 2 meses.

Francia soporta un tráfico intenso de camiones en los corredores A1, A6, A7 y A10. Si buscas áreas de descanso en estas rutas, consulta nuestra guía de las mejores áreas de servicio en Francia. Las multas francesas por exceso de velocidad empiezan en 68 € por 1-20 km/h de más y suben hasta 135 €-1.500 € por infracciones graves.

Límites de velocidad en Europa Central y Oriental

Polonia pilla a muchos conductores en las vías rápidas (rutas S). Parecen autopistas pero a menudo tienen un límite de 70 km/h para camiones de más de 12t. La A2 y la A4 son autopistas reales a 80 km/h, pero la S7 y la S8 requieren atención extra a la señalización.

Hungría no se anda con rodeos con las multas por velocidad. Si superas el límite en más de 50 km/h, te enfrentas a 300 €-900 € en el acto. Los conductores extranjeros deben pagar de inmediato o el vehículo será inmovilizado hasta que se abone el pago. Si vas a conducir por Hungría, asegúrate de que tu tacógrafo esté actualizado: las autoridades húngaras comprueban tanto las infracciones de velocidad como las horas de conducción en los controles de carretera.

Límites de velocidad en Europa del Sur

El sistema Tutor de Italia es al que hay que prestar atención. No es un único radar: es un sistema de medición de velocidad media que registra tu entrada y salida en tramos de autopista. Si haces 85 km/h durante 50 km, el sistema calcula tu media automáticamente. Las multas van desde 42 € por infracciones menores hasta 3.382 € por excesos extremos, además de la suspensión del carné.

España trata a los camiones con remolque de forma diferente a los camiones solos. Si arrastras algo, tu límite en autopista baja de 90 km/h a 80 km/h. Esto pilla a los conductores que memorizan el límite en solitario y se olvidan de la penalización por el remolque.

Límites de velocidad en los países nórdicos y bálticos