Tus ojos soportan m\u00e1s carga de trabajo que cualquier otra parte del cuerpo en un viaje largo. Aproximadamente el 90% de la informaci\u00f3n que usas para conducir entra por ellos, y despu\u00e9s de 10 horas al volante se nota \u2014 sequedad, l\u00edneas del carril borrosas, halos alrededor de los faros que se acercan. La buena noticia: la mayor parte de esa fatiga tiene soluci\u00f3n. Una mejor iluminaci\u00f3n en cabina, las gafas adecuadas y unos cuantos h\u00e1bitos reducen r\u00e1pidamente la fatiga y el deslumbramiento nocturno, y adem\u00e1s una revisi\u00f3n ocular cada dos a\u00f1os es un requisito legal para el carnet de Categor\u00eda C en la mayor\u00eda de pa\u00edses de la UE.<\/p>\n\n\n\n
La cabina de un cami\u00f3n es uno de los peores entornos para la comodidad visual. Miras a una distancia fija durante horas, el aire acondicionado reseca la pel\u00edcula lagrimal y constantemente cambias el enfoque entre la carretera, los espejos, el salpicadero y el soporte del m\u00f3vil. Cada uno de esos ajustes utiliza peque\u00f1os m\u00fasculos oculares que se fatigan como cualquier otro m\u00fasculo.<\/p>\n\n\n\n
La frecuencia de parpadeo es el problema oculto. Normalmente parpadeas entre 15 y 20 veces por minuto. Cuando te concentras en la carretera, eso baja a 5-7. Menos parpadeos significa menos humedad repartida por el ojo, por eso la vista se vuelve \u00e1spera y borrosa por la tarde. La calefacci\u00f3n de la cabina en invierno y el aire acondicionado en verano aceleran este proceso. Es el mismo mecanismo que causa el ojo seco por pantallas, solo que aqu\u00ed en lugar de un monitor tienes el parabrisas.<\/p>\n\n\n\n
La deshidrataci\u00f3n empeora las cosas. Si dejas de beber agua para evitar paradas al ba\u00f1o, la producci\u00f3n de l\u00e1grima disminuye. Dos litros al d\u00eda es el m\u00ednimo. Esto est\u00e1 directamente relacionado con tu capacidad de mantener la atenci\u00f3n durante el turno \u2014 consulta nuestra gu\u00eda sobre c\u00f3mo mantenerse alerta en trayectos largos<\/a> para tener el panorama completo.<\/p>\n\n\n\n El consejo cl\u00e1sico de oficina es: cada 20 minutos, mira algo a 6 metros de distancia durante 20 segundos. T\u00fa ya miras lejos \u2014 es parte del trabajo. As\u00ed que hay que darle la vuelta para la conducci\u00f3n. La tensi\u00f3n muscular viene de que los ojos se fijan demasiado tiempo en una distancia cercana o media, as\u00ed que hay que cambiar el enfoque de forma deliberada.<\/p>\n\n\n\n Lleva contigo l\u00e1grimas artificiales sin conservantes (los viales monodosis, no los botes multiuso con conservantes). Una gota en cada ojo durante tu descanso cuesta unos 0,10 \u20ac por dosis y quita esa sensaci\u00f3n de aspereza mejor que cualquier otra cosa.<\/p>\n\n\n\n El deslumbramiento nocturno es la queja que acorta carreras profesionales antes de tiempo. Los faros LED y de xen\u00f3n modernos son mucho m\u00e1s brillantes y azulados que las viejas bombillas hal\u00f3genas, y a partir de los 40 a\u00f1os los ojos se recuperan m\u00e1s despacio de la luz intensa. Los destellos y halos que ves alrededor de los camiones que vienen de frente no son imaginaci\u00f3n tuya \u2014 es dispersi\u00f3n \u00f3ptica real, que empeora con un parabrisas sucio o rayado.<\/p>\n\n\n\n Esto es lo que realmente funciona:<\/p>\n\n\n\n Si el deslumbramiento nocturno se ha vuelto realmente incapacitante, hazte una revisi\u00f3n para descartar cataratas. Las cataratas incipientes causan exactamente este tipo de dispersi\u00f3n, y son habituales a partir de mediados de los 50 a\u00f1os. Una revisi\u00f3n r\u00e1pida en el \u00f3ptico lo detecta.<\/p>\n\n\n\n Los est\u00e1ndares de visi\u00f3n para los carnets de Categor\u00eda C y CE est\u00e1n fijados por la Directiva 2006\/126\/CE de la UE y son m\u00e1s estrictos que para el carnet de coche. Se exige una agudeza visual binocular m\u00ednima de 0,8 en el ojo mejor y de 0,1 en el ojo peor, corregida si es necesario. Tambi\u00e9n se necesita un campo de visi\u00f3n adecuado y una sensibilidad al contraste funcional.<\/p>\n\n\n\n Las revisiones m\u00e9dicas para la renovaci\u00f3n var\u00edan seg\u00fan el pa\u00eds:<\/p>\n\n\n\nLa regla 20-20-20, adaptada a la carretera<\/h2>\n\n\n\n
\n
C\u00f3mo combatir el deslumbramiento nocturno y los faros que se acercan<\/h2>\n\n\n\n
\n
Tus requisitos legales de visi\u00f3n como conductor de cami\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n