{"id":550,"date":"2026-06-25T09:00:00","date_gmt":"2026-06-25T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/dokumenty-kierowcy-granica-ue\/"},"modified":"2026-08-13T09:53:57","modified_gmt":"2026-08-13T09:53:57","slug":"dokumenty-kierowcy-granica-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/dokumenty-kierowcy-granica-ue\/","title":{"rendered":"Dokumenty Kierowcy TIR na Granicy UE &#8211; Co Musisz Mie\u0107"},"content":{"rendered":"<p>Ka\u017cde przekroczenie granicy w UE wymaga przedstawienia konkretnego zestawu dokument\u00f3w \u2014 a brak nawet jednego z nich mo\u017ce oznacza\u0107 kilkugodzinne zatrzymanie, mandaty zaczynaj\u0105ce si\u0119 od 200 \u20ac, a nawet zawr\u00f3cenie z trasy. Cho\u0107 strefa Schengen znios\u0142a kontrole paszportowe mi\u0119dzy wi\u0119kszo\u015bci\u0105 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, funkcjonariusze mog\u0105 zatrzyma\u0107 kierowc\u0119 do kontroli w dowolnym miejscu, a przekraczanie granic z krajami spoza Schengen, jak Rumunia, Bu\u0142garia czy przy transporcie towar\u00f3w do Chorwacji, wymaga pe\u0142nej weryfikacji dokument\u00f3w.<\/p>\n<h2>Dokumenty osobiste, kt\u00f3re musisz mie\u0107 przy sobie<\/h2>\n<p>Twoje dokumenty osobiste potwierdzaj\u0105, kim jeste\u015b i \u017ce masz prawo prowadzi\u0107 pojazd zawodowo. Trzymaj je zawsze pod r\u0119k\u0105 \u2014 nie na dnie torby czy w kabinie sypialnej.<\/p>\n<p><strong>Wa\u017cne prawo jazdy:<\/strong> Twoje prawo jazdy musi obejmowa\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 kategori\u0119 dla prowadzonego pojazdu. W wi\u0119kszo\u015bci mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w potrzebujesz kategorii C dla pojazd\u00f3w sztywnych powy\u017cej 3,5 tony, kategorii CE dla zestaw\u00f3w przegubowych oraz kategorii C+E dla ci\u0105gnik\u00f3w z naczep\u0105. Przeterminowane prawo jazdy oznacza natychmiastowy zakaz jazdy i mandaty od 500 \u20ac we Francji do ponad 1000 \u20ac w Niemczech.<\/p>\n<p><strong>Karta kwalifikacji kierowcy (CPC):<\/strong> Wymagana na podstawie dyrektywy UE 2003\/59\/WE dla wszystkich kierowc\u00f3w zawodowych. Karta jest wa\u017cna pi\u0119\u0107 lat i musi pochodzi\u0107 z kraju, w kt\u00f3rym zosta\u0142a wydana. Niemcy, Austria i Holandia szczeg\u00f3lnie rygorystycznie sprawdzaj\u0105 wa\u017cno\u015b\u0107 CPC podczas kontroli drogowych. Jazda bez wa\u017cnej karty CPC mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 si\u0119 mandatem do 5000 \u20ac w Niemczech.<\/p>\n<p><strong>Paszport lub dow\u00f3d osobisty:<\/strong> Obywatele UE\/EOG mog\u0105 u\u017cy\u0107 jednego z tych dokument\u00f3w. Kierowcy z kraj\u00f3w trzecich musz\u0105 mie\u0107 przy sobie wa\u017cny paszport. Przy wje\u017adzie do kraj\u00f3w spoza Schengen lub podczas losowych kontroli konieczne b\u0119dzie natychmiastowe przedstawienie dokumentu.<\/p>\n<p><strong>Wiza lub pozwolenie na prac\u0119 (je\u015bli dotyczy):<\/strong> Obywatele kraj\u00f3w trzecich pracuj\u0105cy dla unijnych firm transportowych musz\u0105 posiada\u0107 wa\u017cne pozwolenie na prac\u0119. Od 2022 roku kontrole w tym zakresie znacznie si\u0119 zaostrzy\u0142y, szczeg\u00f3lnie w Niemczech i Francji. Dyrektywa o pracownikach delegowanych wymaga dodatkowej dokumentacji dla kierowc\u00f3w tymczasowo pracuj\u0105cych w innym kraju UE.<\/p>\n<h2>Dokumenty pojazdu wymagane na ka\u017cdej granicy<\/h2>\n<p>Dokumentacja pojazdu potwierdza, \u017ce Twoja ci\u0119\u017car\u00f3wka i naczepa s\u0105 legalne, ubezpieczone i sprawne technicznie. Brak kt\u00f3regokolwiek z tych dokument\u00f3w mo\u017ce skutkowa\u0107 unieruchomieniem pojazdu.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dow\u00f3d rejestracyjny pojazdu (cz\u0119\u015b\u0107 I):<\/strong> Musi zgadza\u0107 si\u0119 z tablicami rejestracyjnymi ci\u0105gnika i naczepy. Je\u015bli naczepa ma inn\u0105 rejestracj\u0119, potrzebujesz odr\u0119bnych dokument\u00f3w dla ka\u017cdej cz\u0119\u015bci zestawu.<\/li>\n<li><strong>Zielona karta ubezpieczenia:<\/strong> Potwierdza ubezpieczenie OC wa\u017cne we wszystkich krajach, przez kt\u00f3re przeje\u017cd\u017casz. Niekt\u00f3rzy ubezpieczyciele wydaj\u0105 obecnie cyfrowe zielone karty, ale nie wszystkie kraje je akceptuj\u0105 \u2014 miej przy sobie wersj\u0119 papierow\u0105.<\/li>\n<li><strong>Badanie techniczne (przegl\u0105d):<\/strong> Znane jako T\u00dcV w Niemczech, CT we Francji, ITV w Hiszpanii. Musi by\u0107 aktualne, zazwyczaj w formie naklejki lub odr\u0119bnego dokumentu.<\/li>\n<li><strong>Licencja przewo\u017anika (Licencja Wsp\u00f3lnotowa):<\/strong> Niebieska unijna licencja uprawniaj\u0105ca firm\u0119 do wykonywania przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych. Musisz mie\u0107 przy sobie uwierzytelniony odpis \u2014 orygina\u0142 zostaje w siedzibie firmy.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Od 2024 roku cyfrowe wersje niekt\u00f3rych dokument\u00f3w s\u0105 akceptowane w systemie eFTI (elektroniczna informacja o transporcie towarowym), ale jego wdro\u017cenie r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od kraju. Zawsze miej przy sobie papierowe kopie jako zabezpieczenie.<\/p>\n<h2>Dokumentacja transportowa i \u0142adunkowa<\/h2>\n<p>List przewozowy CMR jest Twoim najwa\u017cniejszym dokumentem \u0142adunkowym. Zgodnie z Konwencj\u0105 o umowie mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w (CMR, 1956), ka\u017cda mi\u0119dzynarodowa przesy\u0142ka wymaga CMR wype\u0142nionego w co najmniej trzech egzemplarzach: jeden dla nadawcy, jeden dla Ciebie, jeden dla odbiorcy.<\/p>\n<p>CMR musi zawiera\u0107:<\/p>\n<ul>\n<li>Dat\u0119 i miejsce przyj\u0119cia towaru<\/li>\n<li>Nazw\u0119 i adres nadawcy, przewo\u017anika i odbiorcy<\/li>\n<li>Opis towaru, sposobu pakowania i liczby paczek<\/li>\n<li>Mas\u0119 brutto i obj\u0119to\u015b\u0107<\/li>\n<li>Instrukcje celne i dotycz\u0105ce obs\u0142ugi towaru<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u015bli przewozisz towary niebezpieczne, potrzebujesz dodatkowej dokumentacji ADR \u2014 sprawd\u017a nasz przewodnik dotycz\u0105cy <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/adr-przewoz-towarow-niebezpiecznych\/\">transportu towar\u00f3w niebezpiecznych ADR<\/a>, aby pozna\u0107 wszystkie wymagania.<\/p>\n<p>Dla niekt\u00f3rych towar\u00f3w potrzebne b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dokumenty tranzytowe T1:<\/strong> Dla towar\u00f3w przewo\u017conych przez UE, kt\u00f3re nie przesz\u0142y odprawy celnej<\/li>\n<li><strong>Certyfikaty fitosanitarne:<\/strong> Dla produkt\u00f3w ro\u015blinnych i spo\u017cywczych<\/li>\n<li><strong>Licencje eksportowe\/importowe:<\/strong> Dla towar\u00f3w obj\u0119tych kontrol\u0105, jak tekstylia czy stal<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Zapisy tachografu i zgodno\u015b\u0107 z czasem jazdy<\/h2>\n<p>Musisz mie\u0107 przy sobie zapisy tachografu potwierdzaj\u0105ce zgodno\u015b\u0107 z <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/czasy-jazdy-kierowcy-561-2006\/\">przepisami dotycz\u0105cymi czasu jazdy z Rozporz\u0105dzenia WE 561\/2006<\/a>. Wymagania s\u0105 \u015bci\u015ble okre\u015blone:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dokument<\/th>\n<th>Wym\u00f3g<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dane z cyfrowego tachografu<\/td>\n<td>Bie\u017c\u0105cy dzie\u0144 + poprzednie 28 dni zapisane na karcie kierowcy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wydruki papierowe<\/td>\n<td>Musz\u0105 by\u0107 dost\u0119pne w przypadku wpis\u00f3w r\u0119cznych lub usterek karty<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Formularz za\u015bwiadczenia<\/td>\n<td>Wymagany za ka\u017cdy dzie\u0144, gdy nie prowadzi\u0142e\u015b pojazdu (choroba, urlop, inna praca)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pismo od firmy<\/td>\n<td>Wyja\u015bniaj\u0105ce okresy, w kt\u00f3rych nie zarejestrowano \u017cadnej aktywno\u015bci pojazdu<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Francuscy inspektorzy s\u0105 szczeg\u00f3lnie dok\u0142adni \u2014 sprawdzaj\u0105 zapisy z ostatnich 28 dni i mog\u0105 na\u0142o\u017cy\u0107 mandaty w wysoko\u015bci 750 \u20ac za ka\u017cde wykryte naruszenie. Zapoznaj si\u0119 z nadchodz\u0105cymi <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/tachograf-2026-nowe-przepisy\/\">zmianami przepis\u00f3w o tachografach w 2026 roku<\/a>, aby zachowa\u0107 zgodno\u015b\u0107 z prawem.<\/p>\n<h2>Wymagania specyficzne dla konkretnych kraj\u00f3w, o kt\u00f3rych nie mo\u017cna zapomnie\u0107<\/h2>\n<p>Poza standardowymi wymogami unijnymi, kilka kraj\u00f3w ma dodatkowe wymagania dokumentowe, kt\u00f3re regularnie zaskakuj\u0105 kierowc\u00f3w.<\/p>\n<p><strong>Francja:<\/strong> Wymaga wype\u0142nionej attestation de d\u00e9tachement (deklaracji delegowania), je\u015bli wykonujesz kabota\u017c lub dostawy na terenie Francji. Od 2017 roku kontrole s\u0105 tu wyj\u0105tkowo intensywne \u2014 mandaty za brak zgodno\u015bci si\u0119gaj\u0105 4000 \u20ac. Twoja firma musi zarejestrowa\u0107 Ci\u0119 w systemie SIPSI online przed wjazdem do kraju.<\/p>\n<p><strong>Niemcy:<\/strong> Wymagaj\u0105 dowodu zgodno\u015bci z p\u0142ac\u0105 minimaln\u0105, je\u015bli wykonujesz jak\u0105kolwiek prac\u0119 na terenie Niemiec, w tym operacje kabota\u017cowe. Potrzebujesz dokumentacji potwierdzaj\u0105cej wynagrodzenie co najmniej 12,41 \u20ac\/godz. (stawka z 2024 roku). Zrozumienie <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/kabotaz-przepisy-zasady-kary\/\">przepis\u00f3w o kabota\u017cu w Europie<\/a> pomo\u017ce Ci unikn\u0105\u0107 narusze\u0144.<\/p>\n<p><strong>Austria:<\/strong> Wymaga dokument\u00f3w rejestracyjnych GO-Box (urz\u0105dzenia do op\u0142at drogowych). Bez dowodu op\u0142acenia myta mandaty zaczynaj\u0105 si\u0119 od 240 \u20ac i rosn\u0105 do 3000 \u20ac za powtarzaj\u0105ce si\u0119 wykroczenia.<\/p>\n<p><strong>Szwajcaria (tranzyt spoza UE):<\/strong> Wymaga odr\u0119bnej dokumentacji, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>Formularza 11.91 dla pojazd\u00f3w powy\u017cej 3,5 tony<\/li>\n<li>Rejestracji LSVA (op\u0142aty za pojazdy ci\u0119\u017carowe naliczanej wed\u0142ug przejechanych kilometr\u00f3w)<\/li>\n<li>Wa\u017cnych dokument\u00f3w tranzytu celnego (T2 dla towar\u00f3w unijnych)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Kraje UE poza Schengen:<\/strong> Wje\u017cd\u017caj\u0105c do Bu\u0142garii, Rumunii lub na Cypr, przygotuj si\u0119 na pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 dokument\u00f3w. Miej wszystko \u0142atwo dost\u0119pne \u2014 czas czekania na granicy mo\u017ce przekroczy\u0107 2 godziny w godzinach szczytu.<\/p>\n<h2>Co si\u0119 dzieje, gdy brakuje dokument\u00f3w<\/h2>\n<p>Brak dokument\u00f3w niesie natychmiastowe konsekwencje. Oto, z czym faktycznie musisz si\u0119 liczy\u0107:<\/p>\n<blockquote><p>Kontrola niemieckiego BALM, kt\u00f3ra wykryje brak wa\u017cnej karty CPC, skutkuje natychmiastowym zakazem jazdy do momentu udowodnienia kwalifikacji. Mandat wynosi 500\u20135000 \u20ac, a Twoja firma mo\u017ce zosta\u0107 ukarana odr\u0119bnie.<\/p><\/blockquote>\n<p>Typowe kary w zale\u017cno\u015bci od dokumentu:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Brak CMR:<\/strong> 150\u2013400 \u20ac w zale\u017cno\u015bci od kraju<\/li>\n<li><strong>Niewa\u017cne ubezpieczenie:<\/strong> Unieruchomienie pojazdu + mandat 500\u20132500 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Niekompletne zapisy tachografu:<\/strong> 50\u2013750 \u20ac za ka\u017cde wykryte naruszenie<\/li>\n<li><strong>Brak odpisu Licencji Wsp\u00f3lnotowej:<\/strong> 750\u20131500 \u20ac + mo\u017cliwe zatrzymanie pojazdu<\/li>\n<li><strong>Brak dokument\u00f3w ADR (towary niebezpieczne):<\/strong> 1000\u201310 000 \u20ac + zatrzymanie \u0142adunku<\/li>\n<\/ul>\n<p>Poza mandatami, op\u00f3\u017anienia kosztuj\u0105 pieni\u0105dze. Dwugodzinne zatrzymanie na granicy z powodu niemo\u017cno\u015bci znalezienia zielonej karty ubezpieczenia oznacza sp\u00f3\u017anione okna dostaw, potencjalne kary umowne oraz stracony czas, kt\u00f3ry trudno odzyska\u0107, nie przekraczaj\u0105c przy tym dozwolonego czasu jazdy.<\/p>\n<h2>Jak zorganizowa\u0107 dokumenty, by mie\u0107 do nich szybki dost\u0119p<\/h2>\n<p>Do\u015bwiadczeni kierowcy opracowuj\u0105 w\u0142asny system. Oto co si\u0119 sprawdza:<\/p>\n<p><strong>Portfel kierowcy (zawsze przy sobie):<\/strong> Prawo jazdy, karta CPC, paszport\/dow\u00f3d osobisty, karta kierowcy do tachografu. Te dokumenty nigdy nie opuszczaj\u0105 Twojej kieszeni w ci\u0105gu dnia pracy.<\/p>\n<p><strong>Teczka pojazdu (na desce rozdzielczej lub w kieszeni drzwi):<\/strong> Dow\u00f3d rejestracyjny, zielona karta ubezpieczenia, dokument badania technicznego, odpis Licencji Wsp\u00f3lnotowej. Sta\u0142e miejsce, nigdy nie przenoszone.<\/p>\n<p><strong>Teczka na aktualny transport (odr\u0119bna, tylko na bie\u017c\u0105cy \u0142adunek):<\/strong> CMR, dokumenty dostawy, dokumenty celne, ewentualne dokumenty ADR, atestacje specyficzne dla kraju. Nowa teczka dla ka\u017cdego zlecenia.<\/p>\n<p><strong>Kopia cyfrowa:<\/strong> Zdj\u0119cia wszystkich dokument\u00f3w zapisane w telefonie i w chmurze. To nie zast\u0119puje orygina\u0142\u00f3w, ale pomaga, gdy dokumenty zostan\u0105 zgubione lub zniszczone.<\/p>\n<p>Przed ka\u017cdym przekroczeniem granicy zr\u00f3b szybk\u0105 mentaln\u0105 checklist\u0119: dokument to\u017csamo\u015bci, karta kierowcy, dokumenty pojazdu, dokumenty \u0142adunku, zgodno\u015b\u0107 tachografu. Zajmuje to 30 sekund i pozwala unikn\u0105\u0107 wielu godzin problem\u00f3w.<\/p>\n<h2>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>\n<h3>Czy mog\u0119 u\u017cywa\u0107 cyfrowych kopii dokument\u00f3w na granicach UE?<\/h3>\n<p>Niekt\u00f3re dokumenty maj\u0105 ju\u017c wa\u017cne formaty cyfrowe \u2014 Niemcy i Holandia akceptuj\u0105 cyfrowe zielone karty ubezpieczenia poprzez konkretne aplikacje, a system eFTI jest stopniowo wdra\u017cany w ca\u0142ej UE. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 kraj\u00f3w wci\u0105\u017c wymaga papierowych orygina\u0142\u00f3w w przypadku list\u00f3w CMR, odpis\u00f3w Licencji Wsp\u00f3lnotowej i dokumentacji ADR. Miej przy sobie papierowe wersje wszystkiego, dop\u00f3ki cyfrowa akceptacja nie stanie si\u0119 powszechna \u2014 prawdopodobnie nie nast\u0105pi to przed 2027 rokiem.<\/p>\n<h3>Co je\u015bli pracodawca nie da\u0142 mi wszystkich wymaganych dokument\u00f3w?<\/h3>\n<p>Osobi\u015bcie odpowiadasz za posiadanie w\u0142a\u015bciwych dokument\u00f3w, ale Tw\u00f3j pracodawca jest prawnie zobowi\u0105zany do ich zapewnienia na podstawie <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/prawa-kierowcy-w-ue\/\">unijnych przepis\u00f3w o prawach kierowc\u00f3w<\/a>. Popro\u015b o wszystko na pi\u015bmie przed wyjazdem. Je\u015bli dokument\u00f3w brakuje, nie zaczynaj trasy \u2014 wszelkie mandaty, kt\u00f3re otrzymasz, stan\u0105 si\u0119 Twoj\u0105 osobist\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105, a niekt\u00f3re wykroczenia mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na status Twojej karty CPC.<\/p>\n<h3>Czy do kabota\u017cu potrzebuj\u0119 innych dokument\u00f3w?<\/h3>\n<p>Tak. Kabota\u017c w innym kraju UE wymaga dowodu mi\u0119dzynarodowej dostawy, kt\u00f3ra sprowadzi\u0142a Ci\u0119 do tego kraju, a tak\u017ce deklaracji delegowania specyficznych dla Francji, Niemiec, Austrii i W\u0142och. Potrzebujesz r\u00f3wnie\u017c dokumentacji potwierdzaj\u0105cej zgodno\u015b\u0107 z p\u0142ac\u0105 minimaln\u0105 w kraju docelowym. Zachowaj wszystkie dokumenty dostawy z pierwotnego mi\u0119dzynarodowego transportu, aby udowodni\u0107 legalny wjazd.<\/p>\n<h3>Jak d\u0142ugo powinienem przechowywa\u0107 dokumenty po zako\u0144czeniu trasy?<\/h3>\n<p>Zapisy tachografu nale\u017cy przechowywa\u0107 przez rok od zako\u0144czenia podr\u00f3\u017cy. Listy CMR powinny by\u0107 zachowane przez co najmniej rok w celach zwi\u0105zanych z odpowiedzialno\u015bci\u0105, cho\u0107 niekt\u00f3rzy ubezpieczyciele zalecaj\u0105 trzy lata. Dokumentacj\u0119 celn\u0105 dla towar\u00f3w w tranzycie nale\u017cy przechowywa\u0107 przez cztery lata, aby spe\u0142ni\u0107 ewentualne wymogi kontroli.<\/p>\n<p>Zachowanie \u0142\u0105czno\u015bci podczas zarz\u0105dzania dokumentacj\u0105, nawigacj\u0105 i zgodno\u015bci\u0105 z przepisami w wielu krajach jest \u0142atwiejsze przy niezawodnym internecie mobilnym. <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\">eSIM Marco Polo Mobile<\/a> zapewnia sta\u0142y dost\u0119p do sieci<\/p>\n<p><!-- related-guides-auto --><\/p>\n<div class=\"related-guides\" style=\"margin-top:2.5rem;padding-top:1.5rem;border-top:1px solid #e0e0e0\">\n<h3 style=\"font-size:1.05rem;font-weight:700;margin-bottom:0.8rem\">Powi\u0105zane przewodniki dla kierowc\u00f3w<\/h3>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:1.2rem;line-height:1.9\">\n<li><a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/adr-przewoz-towarow-niebezpiecznych\/\">ADR \u2014 transport towar\u00f3w niebezpiecznych: co musi wiedzie\u0107 ka\u017cdy kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/ograniczenia-predkosci-ciezarowki-ue\/\">Limity pr\u0119dko\u015bci dla ci\u0119\u017car\u00f3wek w UE: pe\u0142ny przewodnik po krajach na 2026 rok<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/rodo-kierowca-monitoring-floty\/\">RODO i prawa do danych kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek: co flota mo\u017ce legalnie monitorowa\u0107<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/list-przewozowy-cmr-jak-wypelnic\/\">List przewozowy CMR: jak go wype\u0142ni\u0107 i unikn\u0105\u0107 kar<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!-- \/related-guides-auto --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sprawd\u017a, jakie dokumenty musi mie\u0107 przy sobie kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki na granicach UE, aby unikn\u0105\u0107 kar i op\u00f3\u017anie\u0144 w trasie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"description":"Jakie dokumenty kierowcy TIR s\u0105 wymagane na granicy UE? Sprawd\u017a list\u0119 i unikaj kar oraz op\u00f3\u017anie\u0144 podczas przekraczania granicy.","title":"Dokumenty Kierowcy TIR na Granicy UE - Co Musisz Mie\u0107 - Marco Polo Mobile: eSIM for Truck Drivers"},"footnotes":""},"categories":[245],"tags":[],"class_list":["post-550","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regulations-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":593,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions\/593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}