{"id":761,"date":"2026-09-02T09:00:00","date_gmt":"2026-09-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/?p=761"},"modified":"2026-09-01T07:05:05","modified_gmt":"2026-09-01T07:05:05","slug":"awaria-ciezarowki-na-autostradzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/awaria-ciezarowki-na-autostradzie\/","title":{"rendered":"Awaria Ci\u0119\u017car\u00f3wki na Autostradzie: Co Robi\u0107 i Gdzie Dzwoni\u0107"},"content":{"rendered":"<p><strong>W chwili, gdy twoja ci\u0119\u017car\u00f3wka traci moc na autostradzie, masz oko\u0142o 90 sekund, \u017ceby zrobi\u0107 to dobrze: w\u0142\u0105cz \u015bwiat\u0142a awaryjne, zasygnalizuj zjazd, delikatnie zjed\u017a na pas awaryjny i wyprowad\u017a wszystkich pasa\u017cer\u00f3w przez praw\u0105 stron\u0119 za bariery, zanim zaczniesz do kogokolwiek dzwoni\u0107.<\/strong> Tylko wtedy, gdy ty i pasa\u017cerowie jeste\u015bcie bezpiecznie z dala od jezdni, zak\u0142adasz kamizelk\u0119 odblaskow\u0105, wystawiasz tr\u00f3jk\u0105t ostrzegawczy i zaczynasz wykonywa\u0107 telefony. Pomyl kolejno\u015b\u0107 i ryzykujesz nie tylko mandat \u2014 ryzykujesz \u017cycie. We Francji oko\u0142o jedna na osiem \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w na autostradach dotyczy osoby stoj\u0105cej na pasie awaryjnym lub jezdni po awarii.<\/p>\n<h2>Pierwsze 90 sekund: bezpiecze\u0144stwo przed wszystkim innym<\/h2>\n<p>Je\u015bli czujesz, \u017ce silnik traci moc, ko\u0142o si\u0119 rozpada albo z kabiny wydobywa si\u0119 dym, nie czekaj na &#8220;idealne&#8221; miejsce do zatrzymania. Sygnalizuj wcze\u015bnie, zdejmij nog\u0119 z gazu i kieruj si\u0119 jak najdalej w prawo \u2014 na pas awaryjny, je\u015bli jest, albo jak najbli\u017cej bariery, je\u015bli go nie ma. Nigdy nie hamuj gwa\u0142townie \u2014 nag\u0142e zatrzymanie z 40 tonami za sob\u0105 to prosta droga do z\u0142o\u017cenia si\u0119 zestawu w &#8220;scyzoryk&#8221;.<\/p>\n<ul>\n<li>W\u0142\u0105cz \u015bwiat\u0142a awaryjne w momencie, gdy podejrzewasz problem, a nie po zatrzymaniu si\u0119.<\/li>\n<li>Zjed\u017a ca\u0142kowicie na pas awaryjny, a je\u015bli jeste\u015b na wzniesieniu lub spadku, skieruj ko\u0142a lekko w stron\u0119 od ruchu, tak \u017ceby ci\u0119\u017car\u00f3wka nie wjecha\u0142a na pas, je\u015bli zawiedzie hamulec r\u0119czny.<\/li>\n<li>Wysiadaj przez drzwi po stronie pasa\u017cera i zejd\u017a za bariery \u2014 nigdy po stronie ruchu, nigdy nie st\u00f3j za naczep\u0105.<\/li>\n<li>Za\u0142\u00f3\u017c kamizelk\u0119 odblaskow\u0105 przed wysiadk\u0105, nie po niej.<\/li>\n<li>Ustaw tr\u00f3jk\u0105t ostrzegawczy co najmniej 100 metr\u00f3w za pojazdem we Francji i w Hiszpanii, 100 metr\u00f3w w Niemczech na autostradach (50 metr\u00f3w na innych drogach) oraz 150 metr\u00f3w w Polsce, je\u015bli jeste\u015b na autostradzie lub drodze ekspresowej.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W Niemczech stanie mi\u0119dzy pojazdem a nadje\u017cd\u017caj\u0105cym ruchem podczas ustawiania tr\u00f3jk\u0105ta to dok\u0142adnie spos\u00f3b, w jaki kierowcy gin\u0105 \u2014 policja odnotowuje kilka \u015bmiertelnych potr\u0105ce\u0144 rocznie na autobahnach zwi\u0105zanych z awariami. Id\u017a ty\u0142em, twarz\u0105 w stron\u0119 ruchu, z tr\u00f3jk\u0105tem w r\u0119ku, i natychmiast po jego ustawieniu wr\u00f3\u0107 za bariery.<\/p>\n<h2>Do kogo dzwoni\u0107: numery alarmowe w poszczeg\u00f3lnych krajach<\/h2>\n<p>112 dzia\u0142a w ca\u0142ej UE dla policji, karetki czy stra\u017cy po\u017carnej i jest to numer, kt\u00f3ry nale\u017cy wybra\u0107, je\u015bli kto\u015b jest ranny lub ci\u0119\u017car\u00f3wka blokuje aktywny pas ruchu. Ale przy zwyk\u0142ej awarii mechanicznej bez obra\u017ce\u0144 zwykle szybciej otrzymasz pomoc, dzwoni\u0105c na dedykowan\u0105 lini\u0119 pomocy drogowej danego kraju, ni\u017c zajmuj\u0105c s\u0142u\u017cby ratunkowe.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kraj<\/th>\n<th>Numer alarmowy (alternatywa do 112)<\/th>\n<th>Pomoc drogowa na autostradzie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Niemcy<\/td>\n<td>110 (policja) \/ 112<\/td>\n<td>ADAC: 22 22 22 (z telefonu kom\u00f3rkowego)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Francja<\/td>\n<td>17 (policja) \/ 112<\/td>\n<td>S\u0142upki alarmowe co 2 km albo 112, aby po\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z najbli\u017cszym uprawnionym operatorem pomocy drogowej<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hiszpania<\/td>\n<td>112<\/td>\n<td>Pomoc drogowa DGT przez 112 lub kontraktowa pomoc twojej flot<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>W\u0142ochy<\/td>\n<td>112 \/ 113<\/td>\n<td>ACI: 803 116 (w\u0142oskie numery kom\u00f3rkowe) lub +39 02 6685 3131<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polska<\/td>\n<td>112<\/td>\n<td>Pomoc przez 112 lub regionalny numer GDDKiA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Belgia<\/td>\n<td>112<\/td>\n<td>Touring Mobilis: 070 344 777<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Holandia<\/td>\n<td>112<\/td>\n<td>ANWB: 088 269 28 88<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>We Francji pomara\u0144czowe s\u0142upki alarmowe (bornes d&#8217;appel) rozmieszczone co 2 kilometry wzd\u0142u\u017c autostrad \u0142\u0105cz\u0105 ci\u0119 bezpo\u015brednio z centrum operacyjnym koncesjonarza, kt\u00f3ry wysy\u0142a uprawnion\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 pomocy drogowej. To cz\u0119sto szybsze ni\u017c telefon, bo operator od razu znaj\u0105 twoj\u0105 dok\u0142adn\u0105 lokalizacj\u0119 z numeru s\u0142upka \u2014 skorzystaj z niego, je\u015bli jest w zasi\u0119gu bezpiecznego doj\u015bcia za bariery.<\/p>\n<h2>Co si\u0119 dzieje po zadzwonieniu: system uprawnionych operator\u00f3w<\/h2>\n<p>Na wi\u0119kszo\u015bci europejskich autostrad nie mo\u017cesz po prostu zadzwoni\u0107 do przypadkowego warsztatu albo czeka\u0107 na koleg\u0119 z lawet\u0105. Francja, Niemcy, W\u0142ochy i Hiszpania dzia\u0142aj\u0105 w systemie &#8220;uprawnionych operator\u00f3w&#8221;, w kt\u00f3rym tylko licencjonowane firmy pomocy drogowej mog\u0105 pracowa\u0107 na pasie awaryjnym lub w pasie ratunkowym. Gdy dzwonisz na 112 lub do operatora autostrady, wysy\u0142aj\u0105 tego wykonawc\u0119, kt\u00f3ry obs\u0142uguje dany odcinek drogi \u2014 nie masz wyboru.<\/p>\n<p>To ma znaczenie dla koszt\u00f3w. We Francji podstawowy wyjazd pomocy drogowej na pasie awaryjnym (d\u00e9pannage) ma cen\u0119 ustalon\u0105 przez pa\u0144stwo \u2014 oko\u0142o 149-199 euro w zale\u017cno\u015bci od klasy wagowej pojazdu i godziny doby (wyjazdy nocne, w weekendy i \u015bwi\u0119ta kosztuj\u0105 wi\u0119cej), ale odholowanie poza podstawow\u0105 interwencj\u0119 jest rozliczane osobno i nie podlega limitowi cenowemu. W Niemczech wyjazdy ADAC dla cz\u0142onk\u00f3w s\u0105 bezp\u0142atne, ale osoby nieb\u0119d\u0105ce cz\u0142onkami mog\u0105 zap\u0142aci\u0107 200-400 euro za t\u0119 sam\u0105 us\u0142ug\u0119. Je\u015bli p\u0142acisz z w\u0142asnej kieszeni i planujesz odzyska\u0107 koszty od swojej firmy, zawsze popro\u015b o pisemn\u0105 wycen\u0119 lub faktury przed rozpocz\u0119ciem odholowania \u2014 to bezpo\u015brednio wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym, jak p\u00f3\u017aniej rozliczysz wydatki, podobnie jak przy prowadzeniu odpowiedniej dokumentacji do <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/diety-kierowcy-zawodowego-ue\/\">rozlicze\u0144 diet<\/a>.<\/p>\n<h2>Je\u015bli awaria dotyczy towar\u00f3w niebezpiecznych lub \u0142adunku<\/h2>\n<p>Je\u015bli przewozisz \u0142adunek ADR i dojdzie do awarii, zasady zmieniaj\u0105 si\u0119 natychmiast. Musisz zachowa\u0107 widoczne tablice ostrzegawcze, unika\u0107 otwartego ognia lub urz\u0105dze\u0144 do palenia w pobli\u017cu pojazdu (oczywiste, ale to pierwsza rzecz, kt\u00f3r\u0105 sprawdzaj\u0105 inspektorzy), i poinformowa\u0107 s\u0142u\u017cby ratunkowe o numerze UN i klasie towaru podczas zg\u0142oszenia \u2014 w\u0142a\u015bnie dlatego twoja dokumentacja ADR musi by\u0107 pod r\u0119k\u0105, a nie zakopana w schowku. Sprawd\u017a szczeg\u00f3\u0142y w naszym <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/adr-przewoz-towarow-niebezpiecznych\/\">przewodniku po transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych ADR<\/a>, zanim staniesz na pasie awaryjnym, pr\u00f3buj\u0105c je sobie przypomnie\u0107.<\/p>\n<p>W przypadku \u0142adunk\u00f3w ch\u0142odniczych awaria, kt\u00f3ra zatrzymuje agregat, to wy\u015bcig z czasem. Zanotuj dok\u0142adny czas zatrzymania agregatu i odczyt temperatury, bo to stanie si\u0119 dowodem w ka\u017cdej reklamacji dotycz\u0105cej \u0142adunku. Je\u015bli regularnie przewozisz towary w ch\u0142odni, warto przeczyta\u0107 nasze <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/transport-chlodniczy-porady-kierowcow\/\">wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce transportu ch\u0142odniczego<\/a>, \u017ceby wiedzie\u0107, co dokumentowa\u0107, zanim ubezpieczyciel albo klient zacznie zadawa\u0107 pytania.<\/p>\n<p>Je\u015bli w wyniku awarii \u0142adunek si\u0119 przesun\u0105\u0142 lub pasy zawiod\u0142y \u2014 czasem powoduje to p\u0119kniecie ko\u0142a \u2014 nie pr\u00f3buj sam niczego ponownie zabezpiecza\u0107 na pasie awaryjnym. Poczekaj na ekip\u0119 pomocy drogowej; praca pod przesuni\u0119tym \u0142adunkiem obok czynnego ruchu to spos\u00f3b, w jaki kierowcy gin\u0105 zmia\u017cd\u017ceni.<\/p>\n<h2>Jak zachowa\u0107 bezpiecze\u0144stwo podczas oczekiwania<\/h2>\n<p>Pomoc drogowa mo\u017ce przyjecha\u0107 w 30 minut w spokojny wtorkowy poranek albo w trzy godziny w pi\u0105tkowy wiecz\u00f3r w sierpniu, gdy p\u00f3\u0142 Niemiec jedzie do Alp. Podczas oczekiwania:<\/p>\n<ul>\n<li>Zosta\u0144 za bariery, a nie w kabinie, je\u015bli tylko pogoda nie sprawia, \u017ce jest to naprawd\u0119 niebezpieczne (burza, ekstremalne zimno).<\/li>\n<li>Miej na\u0142adowany telefon \u2014 to jest moment, w kt\u00f3rym dzia\u0142aj\u0105cy <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/esim-dla-kierowcow-tir-europa\/\">eSIM do roamingu w Europie<\/a> naprawd\u0119 si\u0119 op\u0142aca, bo mo\u017ce zdarzy\u0107 si\u0119, \u017ce b\u0119dziesz musia\u0142 zadzwoni\u0107 do dyspozytora, ubezpieczyciela i operatora pomocy drogowej w sieciach trzech r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w w ci\u0105gu jednego popo\u0142udnia.<\/li>\n<li>Je\u015bli jest ju\u017c po zmroku albo jest mg\u0142a, sam tr\u00f3jk\u0105t czasem nie wystarcza \u2014 niekt\u00f3rzy kierowcy zabieraj\u0105 dodatkow\u0105 lamp\u0119 ostrzegawcz\u0105 LED zasilan\u0105 z baterii, co jest legalne i zalecane w Polsce i Czechach.<\/li>\n<li>Nie pr\u00f3buj niczego naprawia\u0107 sam po stronie pasa awaryjnego. Kontroluj i czekaj tylko po stronie bariery.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mandaty za wykroczenia zwi\u0105zane z awari\u0105 s\u0105 realne i faktycznie nak\u0142adane. We Francji brak kamizelki odblaskowej przy wysiadaniu z niesprawnego pojazdu na autostradzie to mandat 135 euro. W Niemczech nieprawid\u0142owe ustawienie tr\u00f3jk\u0105ta ostrzegawczego mo\u017ce kosztowa\u0107 30-35 euro, wi\u0119cej, je\u015bli spowoduje to zagro\u017cenie. W Hiszpanii stanie na aktywnym pasie ruchu bez odpowiedniej sygnalizacji mo\u017ce skutkowa\u0107 mandatem w wysoko\u015bci 200 euro lub wi\u0119cej zgodnie z kodeksem ruchu DGT.<\/p>\n<h2>Dokumentowanie awarii dla swojej firmy<\/h2>\n<p>Gdy jeste\u015b ju\u017c bezpieczny i pomoc drogowa jest w drodze, zr\u00f3b zdj\u0119cia: pozycji pojazdu, wszelkich widocznych uszkodze\u0144, ustawienia tr\u00f3jk\u0105ta oraz godziny widocznej na zegarze na desce rozdzielczej. Ma to znaczenie z dw\u00f3ch powod\u00f3w. Po pierwsze, tw\u00f3j tachograf poka\u017ce przerw\u0119 w je\u017adzie, a chcesz mie\u0107 dowody fotograficzne, \u017ceby wyja\u015bni\u0107 ewentualn\u0105 przerw\u0119 w czasie jazdy, je\u015bli kiedykolwiek zostanie to zakwestionowane \u2014 zobacz nasz przewodnik po <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/tachograf-2026-nowe-przepisy\/\">przepisach dotycz\u0105cych tachograf\u00f3w<\/a>, \u017ceby dowiedzie\u0107 si\u0119, jak awarie s\u0105 traktowane w ramach kod\u00f3w &#8220;inna praca&#8221;. Po drugie, je\u015bli awaria wp\u0142ywa na termin dostawy, b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 tych dowod\u00f3w dla odbiorcy oraz w przypadku ewentualnego spora zwi\u0105zanego z CMR \u2014 nasz <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/pl\/list-przewozowy-cmr-jak-wypelnic\/\">przewodnik po li\u015bcie przewozowym CMR<\/a> opisuje, co odnotowa\u0107 w li\u015bcie przewozowym, gdy op\u00f3\u017anienia wynikaj\u0105 z okoliczno\u015bci niezale\u017cnych od ciebie.<\/p>\n<h2>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania<\/h2>\n<h3>Czy musz\u0119 dzwoni\u0107 na 112 przy ka\u017cdej awarii, nawet przy przebitym kole?<\/h3>\n<p>Nie. Dzwo\u0144 na 112 tylko wtedy, gdy jest ranny, po\u017car, wyciek paliwa albo pojazd blokuje aktywny pas ruchu i nie ma mo\u017cliwo\u015bci jego przesuni\u0119cia. Przy zwyk\u0142ej awarii mechanicznej, gdy ci\u0119\u017car\u00f3wka bezpiecznie stoi na pasie awaryjnym, zadzwo\u0144 na dedykowany numer pomocy drogowej danego kraju albo skorzystaj z telefon\u00f3w alarmowych przy drodze na francuskich i w\u0142oskich autostradach \u2014 szybciej po\u0142\u0105cz\u0105 ci\u0119 z kim\u015b, kto faktycznie wy\u015ble lawet\u0119.<\/p>\n<h3>Czy mog\u0119 skorzysta\u0107 z w\u0142asnego mechanika zamiast uprawnionego operatora autostrady?<\/h3>\n<p>Na samej autostradzie generalnie nie. Francja, Niemcy, W\u0142ochy i Hiszpania ograniczaj\u0105 prace na pasie awaryjnym do licencjonowanych operator\u00f3w ze wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i ubezpieczeniowych. Kiedy twoja ci\u0119\u017car\u00f3wka zostanie odholowana z autostrady na miejsce obs\u0142ugi lub do warsztatu, mo\u017cesz swobodnie wezwa\u0107 w\u0142asnego mechanika lub warsztat zatwierdzony przez flot\u0119 do w\u0142a\u015bciwej naprawy.<\/p>\n<h3>Kto p\u0142aci za wyjazd pomocy drogowej \u2014 ja czy m\u00f3j pracodawca?<\/h3>\n<p>To zale\u017cy ca\u0142kowicie od twojej umowy o prac\u0119 i polityki floty. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm pokrywa koszty pomocy drogowej bezpo\u015brednio przez umow\u0119 flotow\u0105 z dostawcami takimi jak ADAC, RAC czy paneuropejska us\u0142uga pomocy drogowej, co znaczy, \u017ce nie p\u0142acisz z w\u0142asnej kieszeni. Je\u015bli musisz zap\u0142aci\u0107 z g\u00f3ry, zawsze popro\u015b o szczeg\u00f3\u0142owe faktury i sprawd\u017a warunki umowy dotycz\u0105ce diet lub zwrotu koszt\u00f3w, zanim z\u0142o\u017cysz wniosek o zwrot.<\/p>\n<h3>Co je\u015bli awaria zdarzy si\u0119 w kraju, kt\u00f3rego j\u0119zyka nie znam?<\/h3>\n<p>Operatorzy 112 w ca\u0142ej UE zazwyczaj obs\u0142uguj\u0105 zg\u0142oszenia w j\u0119zyku angielskim, a wiele linii pomocy drogowej na autostradach w Niemczech, Francji i Hiszpanii ma pracownik\u00f3w m\u00f3wi\u0105cych po angielsku w\u0142a\u015bnie z tego powodu. Warto trzyma\u0107 w kabinie wydrukowan\u0105 kartk\u0119 z numerem rejestracyjnym pojazdu, numerem VIN i kontaktem do floty w lokalnym j\u0119zyku, je\u015bli regularnie je\u017adzisz do Europy Wschodniej, gdzie wsparcie w j\u0119zyku angielskim na regionalnych numerach mo\u017ce by\u0107 ograniczone.<\/p>\n<p>Zachowanie \u0142\u0105czno\u015bci podczas awarii to nie jest opcja \u2014 to r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy 40-minutowym oczekiwaniem a trzema godzinami sp\u0119dzonymi na zgadywaniu, czy twoje po\u0142\u0105czenie w og\u00f3le przesz\u0142o. Sprawd\u017a <a href=\"https:\/\/marcopolo.net\/\">Marco Polo Mobile eSIM<\/a>, \u017ceby mie\u0107 pewny dost\u0119p do internetu i po\u0142\u0105cze\u0144 w ka\u017cdym kraju na swojej trasie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gdy ci\u0119\u017car\u00f3wka traci moc na autostradzie, masz oko\u0142o 90 sekund, by zrobi\u0107 to, co trzeba: w\u0142\u0105czy\u0107 \u015bwiat\u0142a awaryjne, zjecha\u0107 na pas awaryjny i wyj\u015b\u0107 zza barier\u0119, zanim zadzwonisz po pomoc.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"description":"Awaria ci\u0119\u017car\u00f3wki na autostradzie w Europie - co robi\u0107 krok po kroku, gdzie zjecha\u0107 i pod jaki numer dzwoni\u0107 po pomoc drogow\u0105.","title":"Awaria Ci\u0119\u017car\u00f3wki na Autostradzie: Co Robi\u0107 i Gdzie Dzwoni\u0107 - Marco Polo Mobile: eSIM for Truck Drivers"},"footnotes":""},"categories":[242],"tags":[],"class_list":["post-761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-practical-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761\/revisions\/881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcopolo.net\/blog\/general\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}