Ако пресичате граници всяка седмица, вашата социална осигуровка остава в една държава — държавата, в която работодателят ви е регистриран и с която сте сключили договор, а не държавите, през които преминавате. Това е установено с Регламент (ЕО) 883/2004 на ЕС, който не позволява да плащате осигуровки в две системи едновременно. Така че ако работите за полски превозвач, но доставяте в Германия, Франция и Нидерландия, вашата пенсия, здравно осигуряване, болничен и обезщетение за безработица идват от Полша. Точно това правило определя коя институция плаща при трудова злополука, пенсиониране или загуба на работа.
Проблемът е, че мястото, посочено в документите ви като осигурителна държава, не винаги е там, където бихте искали да сте осигурени. Полски договор означава полски пенсионни ставки и полски болнични, дори когато прекарвате 90% от времето си в Западна Европа. Познаването на правилата ви пази, когато дадена фирма се опита да ги заобиколи.
Основното правило: една държава, не няколко
Регламент (ЕО) 883/2004 се основава на прост принцип — вие подлежите на осигурителното законодателство само на една държава-членка в даден момент. За нает шофьор, работещ трансгранично, това обикновено е държавата, в която работодателят ви има регистрирано седалище и с която имате трудов договор.
Това важи дори когато през целия работен месец не сте стъпвали с гумите на камиона в тази държава. Шофьор, нает в Литва, който кара маршрути Германия–Испания цял месец, пак е осигурен по литовската система. Вашите вноски отиват там, пенсията ви се натрупва там и ако се разболеете, оттам получавате обезщетение.
Има едно важно изключение. Ако работите съществено в държавата си на пребиваване — тоест поне 25% от работното ви време или дейност се извършва там — тогава ви покрива родната ви държава, независимо къде е базиран работодателят. За повечето шофьори на дълги разстояния този праг от 25% не е достигнат, така че държавата на работодателя има превес.
Удостоверение А1: доказателство за осигуровка
Документът, който доказва коя държава ви осигурява, е удостоверението А1 (бивше Е101). Издава се от осигурителната институция на държавата, в която сте осигурени, и посочва изрично, че плащате вноски там и никъде другаде.
Трябва да го носите — физически или дигитално — винаги когато карате. Инспектори по труда във Франция, Германия, Белгия и Австрия проверяват А1 при пътни проверки. Ако не можете да го представите, може да бъдете третирани като нелегално работещ в тази държава, а работодателят ви може да бъде глобен.- Франция: Липсата на А1 се свързва с проверките на URSSAF. Фирми без валидни А1 удостоверения за шофьорите си получават глоби до 4000 евро на работник, удвояващи се при повторно нарушение.
- Германия: Митническите органи (Zoll) проверяват А1 наред със спазването на минималната работна заплата. Глобите за нарушения на осигуряването достигат до 500 000 евро за работодателя.
- Австрия: Пътните проверки по закона LSD-BG включват проверка на А1, с глоби от 1000 до 10 000 евро на шофьор.
А1 удостоверението принадлежи на вас точно толкова, колкото и на фирмата. Ако работодателят ви не ви го е предоставил, поискайте го писмено. Липсата на А1 обикновено означава, че не се внасят редовни осигуровки, а това означава, че пенсията ви изчезва. Пазете го заедно с останалите пътни документи — в същата папка като документите за преминаване на граници в ЕС.
Командироване срещу мястото, където реално работите
Нещата се усложняват при командироването. Съгласно Директивата за командироване на работници, шофьор може временно да бъде изпратен да работи в друга държава, като остава осигурен в родната държава. По отношение на социалното осигуряване, командироването може да ви задържи в системата на изпращащата държава за до 24 месеца, в някои случаи с продължение.
Но правилата за командироване в транспорта се промениха с Пакета за мобилност на ЕС. Двустранният транспорт (товарене в базовата ви държава, доставка в друга) е освободен от командироване за целите на заплащането, докато каботажът и кръстосаният транспорт задействат правилата за командироване. Осигурителното покритие по Регламент 883/2004 и командироването за целите на заплащането по Директивата за командироване са две отделни системи — не ги бъркайте.
Това, което има значение за заплащането ви, е разгледано в нашите ръководства за Директивата за командироване на работници и правилата за каботаж. За социалното осигуряване правилото остава по-просто: една държава ви осигурява, а А1 доказва коя.
Какво всъщност ви дава всяка система
Държавата, която ви осигурява, определя нивото на всичко. Затова толкова много шофьори от Западна Европа не са доволни, когато се озоват с договори от Източна Европа — вноските са по-ниски, но и обезщетенията са по-ниски.
| Обезщетение | Какво покрива | Защо държавата има значение |
|---|---|---|
| Пенсия | Доход при пенсиониране | Натрупва се по ставките на осигуряващата държава; българската пенсия е далеч по-ниска от германската |
| Болнични | Доход, когато не можете да карате | Ставките и продължителността варират значително — Германия изплаща 70% от брутното възнаграждение за до 78 седмици |
| Здравеопазване | Разходи за лечение | Картата ви EHIC ви позволява да получите спешна помощ в чужбина, таксувана на осигуряващата ви държава |
| Осигуряване при трудова злополука | Нараняване по време на работа | Претенцията се насочва към осигурителя на осигуряващата държава, независимо къде е станала злополуката |
| Безработица | Доход при загуба на работа | Трансграничните работници често подават заявление в държавата си на пребиваване |
Вземете своята EHIC (Европейска здравноосигурителна карта) от държавата, която ви осигурява, и я дръжте в кабината. Тя ви дава достъп до медицински необходимо лечение по време на престой в друга държава от ЕС, таксувано обратно на вашия осигурител. Без нея плащате предварително и после търсите възстановяване — никак не е приятно с чупена китка в испанска болница.
Когато работодателят ви манипулира системата
Някои превозвачи регистрират фиктивни фирми („пощенски кутии“) в държави с ниски вноски единствено за да плащат по-малко. Ако договорът ви е с кипърска или малтийска фирма, в която никога не сте стъпвали, но живеете и работите основно във Франция или Германия, това е сигнал за тревога. Властите засилват контрола по този въпрос. Европейският орган по труда (ELA) вече координира съвместни инспекции, насочени точно към такива схеми.
Разполагате с лост за въздействие. Ако реално работите повече от 25% от времето си в държавата си на пребиваване, можете да подадете заявление до осигурителната институция на родната си държава да бъдете признати като осигурени там — често при по-високи ставки. А ако изобщо не се внасят вноски, това е сериозно нарушение, което можете да докладвате и оспорите, по същия начин както при неизплатени заплати.
Проверете фиша си за заплата. Ако не показва удръжки за социално осигуряване, парите не отиват никъде — и пенсията ви бива тихомълком открадвана.
Заплатата ви и осигуряването ви са свързани. Познаването на правилата за минимална работна заплата в цяла Европа ви помага да разпознаете кога един договор е замислен да ви ощети и по двата фронта. А разбирането на по-широките ви права като шофьор в ЕС ви дава основание да отстоявате позицията си.
Практически стъпки за самозащита
- Вземете удостоверението си А1 и го носете при всеки курс. Ако нямате А1, поискайте го от работодателя си писмено.
- Вземете картата си EHIC от осигуряващата ви държава и я дръжте в кабината.
- Проверявайте фиша си за заплата всеки месец за удръжки за социално осигуряване.
- Проследявайте работното си време по държави. Ако надвишите 25% в родната си държава, може да имате право да прехвърлите осигуряването си там.
- Пазете документация — договори, фишове за заплата, А1 удостоверения, данни от тахографа. Ако някога оспорите осигуряването си, това е вашето доказателство.
- Свържете се с институцията на осигуряващата ви държава, ако нещо изглежда нередно: ZUS в Полша, DRV в Германия, CLEISS за международни случаи във Франция.
Често задавани въпроси
Карам за германска фирма, но живея в Румъния — къде съм осигурен?
Обикновено в Германия, тъй като там е базиран работодателят ви, освен ако не работите поне 25% от времето си в Румъния. Ако е така, можете да подадете заявление до румънската осигурителна институция (CNPP), за да бъдете осигурени вкъщи вместо това. Проверете действителните си дни на шофиране по държави, преди да решите — по-високите германски ставки обикновено са в ваша полза.
Какво се случва с пенсионните ми вноски от различни държави?
Те не изчезват. Съгласно правилата на ЕС всяка държава, в която сте плащали, ви изплаща пенсия пропорционално на годините, в които сте внасяли осигуровки там. При пенсиониране подавате заявление веднъж, в държавата си на пребиваване, а тя координира с всяка държава, в която сте плащали. Пазете документация за всяка работа и държава.
Мога ли лично да бъда глобен за това, че не нося А1?
Глобите се налагат на работодателя, не директно на вас. Но липсата на А1 при пътна проверка може да причини сериозни забавяния и да бъдете третирани като недеклариран работник в тази държава. Задължение на фирмата е да го предостави — но то защитава вас, така че настоявайте да го носите.
Нужен ли ми е А1, само когато работя в дадена държава, или и при транзитно преминаване?
Нужен ви е винаги, когато работите трансгранично, включително при транзит. Инспекторите във Франция, Германия, Австрия и Белгия проверяват А1 при пътни проверки, независимо дали товарите, разтоварвате или само преминавате. Винаги го дръжте на достъпно място.
Уреждането на въпросите със социалното осигуряване често означава обаждания, имейли и изтегляне на формуляри от официални портали, докато сте паркирани в почивна станция. Направете го без роуминг такси, като…