Kategoria: Practical Tips
-
eSIM na trasy międzynarodowe – internet w całej Europie
Kierowcy TIR-ów jeżdżący przez kilka krajów UE mogą zapomnieć o wymianie kart SIM na granicy, korzystając z jednego eSIM-a obejmującego całą strefę…
-
Najlepszy eSIM na Trasy Międzynarodowe dla Kierowców TIR
Kierowcy TIR jeżdżący przez kilkanaście krajów Europy znajdą tu porównanie pakietów eSIM z dużym limitem danych, które zastępują roaming i lokalne karty…
-
eSIM czy roaming dla kierowców TIR? Realne koszty w miesiąc
Sprawdzamy, ile naprawdę kosztuje internet w trasie dla kierowcy TIR jeżdżącego po kilku krajach miesięcznie – roaming czy eSIM na Europę.
-
Zmęczenie kierowcy TIR-a: jak nie zasnąć za kierownicą
Zmęczenie za kierownicą zabija więcej kierowców ciężarówek, niż większość ludzi chce przyznać, a w przeciwieństwie do alkoholu nie da się go zmierzyć…
-
Mycie Ciężarówki w Europie: Gdzie Umyć TIR-a i Jak
Brudna ciężarówka w Europie to nie tylko wstyd — to realne mandaty za nieczytelne tablice, odmowy załadunku i awarie, którym można zapobiec…
-
Wypadek TIR-em za granicą: co zrobić krok po kroku
To, co zrobisz w pierwszych 15 minutach po wypadku ciężarówką za granicą, decyduje, czy dostaniesz odszkodowanie, czy będziesz miesiącami walczyć z ubezpieczycielem.
-
Rezerwacja Miejsc Parkingowych dla TIR w Europie – Aplikacje
Rezerwacja miejsca parkingowego dla TIR-a przez aplikacje takie jak Tanktaler, Truckparking Europe, Rastplatz.info czy Park4Truck kosztuje zwykle od 9 do 25 euro…
-
Najlepsza nawigacja TIR w Europie – ranking GPS dla ciężarówek
Zwykła nawigacja samochodowa wpakuje 40-tonową ciężarówkę pod za niski wiadukt albo w strefę ograniczonego ruchu, dlatego kierowcy TIR-ów potrzebują dedykowanego GPS-a dla…
-
Najlepsze MOP-y dla TIR-ów w Hiszpanii i Włoszech
Sprawdzone parkingi dla ciężarówek w Hiszpanii i Włoszech, gdzie kierowca znajdzie strzeżony parking, prysznic i porządny posiłek, a nie tylko automat i…
-
Awaria Ciężarówki na Autostradzie: Co Robić i Gdzie Dzwonić
Gdy ciężarówka traci moc na autostradzie, masz około 90 sekund, by zrobić to, co trzeba: włączyć światła awaryjne, zjechać na pas awaryjny…